Blīvēšanas ierīce ir galvenā sastāvdaļa aeromotoros{0}}, ko izmanto, lai noslēgtu spraugas starp kompresora rotoru un statoru (piemēram, starp rotora lāpstiņas galiem un korpusu, starp taisngrieža iekšējo gredzenu un rotora trumuli, kā arī starp rotora priekšējo un aizmugurējo galu un korpusu). Tas samazina gāzes noplūdes zudumus un uzlabo kompresora efektivitāti, samazinot noplūdes laukumu un spiediena starpību.
Šī ierīce ir sadalīta divās kategorijās: kontaktpersonas un bezkontakta{0}}. Kontaktu blīvējumos ietilpst tādas konstrukcijas kā izplešanās gredzenveida blīves un grafīta vilces plāksnes, kas pieguļ gala virsmām, panākot blīvējumu ar atsperes priekšslodzi. Bezkontakta blīvēs galvenokārt tiek izmantotas režģa blīves, izmantojot daudzpakāpju dobuma spiediena atšķirības, izmantojot asmeni-, piemēram, plānus zobu galus, lai kontrolētu spraugu, un grafīta blokus, lai optimizētu radiālo klīrensu. Mūsdienu tehnoloģijas ievieš suku blīves, kur smalkas tērauda stiepļu sukas veido statora gredzenu, kas saskaras ar rotējošo vārpstu un berzē pret to, apvienojumā ar keramikas pārklājumu, lai uzlabotu izturību. Citas blīvējuma formas ietver labirinta blīvējuma zigzaga struktūru un peldošā gredzena blīvējuma eļļas plēves droseles. Pētījumi liecina, ka blīvējuma noplūdes samazināšana par 1% var palielināt dzinēja vilci par 1%.
